Tunelería Dirigida HDD

Instalación de ductos sin abrir zanja, bajo ríos, autopistas, vías férreas y calzadas, sin alterar la superficie. Una capacidad que ponemos al servicio de nuestras obras y de las de terceros.

El método

¿Qué es la tunelería horizontal dirigida?

El tuneleado horizontal dirigido (HDD — Horizontal Directional Drilling) es un método de instalación inocuo de ductos que deben ser soterrados, sin necesidad de excavar a cielo abierto.

Permite instalar cañerías y cables bajo la superficie de terrenos naturales, calzadas, autopistas, vías férreas, ríos y canales sin alterar dichas superficies. Tanto el recorrido como la profundidad se monitorean desde la superficie con equipos de radio-detección de última tecnología, con la exactitud que exija el producto a instalar.

Cañería instalada mediante tunelería dirigida Cruce sin zanja · monitoreo en superficie
¿Cuándo conviene?

Donde abrir zanja no es opción.

  • Cruce de ríos, arroyos y cauces — sin tocar el lecho ni las márgenes.
  • Bajo rutas, autopistas y vías férreas — sin cortar la circulación.
  • Zonas urbanas densas — sin romper calzadas ni veredas ni interrumpir el tránsito.
  • Áreas ambientalmente protegidas — con mínima alteración del terreno y la vegetación.
  • Terrenos rocosos o difíciles — donde la excavación a cielo abierto es inviable o costosa.
Equipo Vermeer de tunelería dirigida OSSA en obra Equipo Vermeer en obra
Un servicio, múltiples obras

No solo gas. Tendemos lo que haga falta.

Brindamos el servicio de tunelería HDD a otras empresas e instalamos todo tipo de ductos y cables.

01

Gas natural

Gasoductos de alta y media presión y redes, en obras propias y para terceros.

02

Agua potable

Tendido de redes de agua bajo calzadas y obstáculos sin interrumpir el tránsito.

03

Cloacas

Colectoras con control de pendiente, incluso en suelos colapsables saturados.

04

Fibra óptica

Ductos para tendido de fibra y telecomunicaciones sin daño a la traza urbana.

05

Líneas de alta tensión

Cruces subterráneos para tendido eléctrico bajo rutas, ríos y vías.

El proceso

Tres etapas, control milimétrico.

Un método secuencial donde cada metro se diseña, se perfora y se verifica.

01

Perforación piloto

Perforamos un pozo guía de 4″ a 6″ que sigue exactamente la trayectoria diseñada. El cabezal lleva una sonda que transmite a la superficie su posición, profundidad e inclinación en tiempo real; la dirección se corrige orientando la cara biselada del cabezal, sin abrir el terreno.

02

Ensanchamiento

Ampliamos el pozo piloto con pases sucesivos de escariadores (reamers) de diámetro creciente, hasta 1,2–1,5 veces el diámetro del ducto. En cada pase circula fluido de perforación que estabiliza las paredes del túnel y evacúa el material excavado.

03

Tendido del ducto

La cañería, prefabricada y probada en superficie, se tira hacia atrás (pullback) a través del túnel terminado. Es la etapa más crítica: calculamos las fuerzas de tracción para no superar los límites estructurales del material.

Lo que hace inteligente a la tunelería es la guía en tiempo real. Trabajamos con sistema walk-over: una sonda en el cabezal emite señal de radio que nuestro personal sigue en superficie sobre la traza, leyendo a cada paso la profundidad, la inclinación y la orientación del cabezal — con la exactitud que exija cada obra, incluso pendientes de cloacas.

— Equipos de radio-detección Vermeer · la calibración correcta es lo que garantiza la precisión
Mínimo impacto ambiental

Infraestructura que no deja huella.

La tunelería dirigida es, por diseño, el método de menor impacto.

Sin zanja a cielo abierto

Solo dos puntos de trabajo —entrada y salida—; el resto del recorrido queda intacto.

Sin cortar el tránsito

Calzadas, avenidas y accesos siguen operativos durante toda la obra.

Protege cauces y vegetación

Ideal para cruces de ríos y áreas sensibles: no se altera el lecho ni la flora.

Menos residuos y emisiones

Menor movimiento de suelo, menos maquinaria en superficie y menor huella de obra.

Obras realizadas con HDD

Más de 15.000 metros ejecutados.

Cruces complejos bajo cauces, autopistas y zonas urbanas del NOA.

Obra Diámetro Longitud Cruce
Gasoducto Acceso Norte — Lomas de Tafí Ø 6" 1.200 m Bajo autopista y calzadas
Gasoducto Alimentación Ing. La Florida Ø 6" 3.800 m Bajo calzadas y avenidas
Reemplazo Gasoducto del Este — 1ª etapa Ø 4" / 6" 3.300 / 5.800 m Traza troncal
Gasoducto Río Pueblo Viejo Ø 8" 500 m Bajo cauce
Gasoducto Río Seco Ø 8" 500 m Bajo cauce
Gasoducto Refuerzo Tafí Viejo Ø 4" 500 m Bajo calzada de ruta
Red de gas — Refuerzo Tafí Viejo Ø 180 mm 150 m Bajo canal
Red troncal de cloacas Suelo colapsable Ø 350 mm 600 m Bajo calzada, suelo saturado

¿Necesitás un cruce sin abrir zanja?

Prestamos el servicio de tunelería HDD para empresas constructoras, distribuidoras y organismos. Contanos tu proyecto.

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